Pembancuh lori konkrit
Pengenalan pengadun trak (+Pengenalan kelayakan)
Shantui Janeoo telah membangun dan menghasilkan pengadun trak konkrit sejak tahun 1980-an.Ia telah mengumpul pengalaman yang kaya dalam reka bentuk, pembuatan dan perkhidmatan selepas jualan.Pengadun trak konkrit telah memenangi banyak anugerah kemajuan saintifik dan teknologi wilayah dan perbandaran.Daripada pelanggan loji pencampur komersial berskala besar domestik kepada projek kejuruteraan utama negara, dieksport ke Mongolia, Asia Tenggara, Afrika, Eropah Timur dan banyak negara lain.
Peranti kacau
Peranti kacau
1. Drum dan bilah pengadun
Pengadun mabuk
Isipadu besar, dimuatkan dengan konkrit volum undian, di bawah keadaan kerja biasa (cerun ≤14%), tidak akan ada limpahan, kebocoran, dsb.;
Drum pengadun menggunakan plat keluli tahan haus kekuatan tinggi B520JJ, supaya hayat boleh mencapai 8 ~ 10 tahun;
Kimpalan dram pengadun menggunakan kimpalan robot automatik, menjadikan kualiti lebih dipercayai.
Kadar sisa pelepasan adalah kurang daripada 0.5% (1% daripada standard kebangsaan), kehomogenan konkrit adalah baik, kelajuan suapan dan pelepasan adalah tinggi, kelajuan suapan> 5m³/min, dan kelajuan pelepasan adalah> 2.6m³/min.
Bilah ini diperbuat daripada plat keluli tahan haus berkekuatan tinggi, dilengkapi dengan heliks logaritma ditapis pic berubah-ubah yang lebih baik dan bilah kacau bentuk hiperbolik cekung
Bilah disusun dengan munasabah dengan lubang persegi dan bulat, yang dihasilkan oleh reka bentuk bantuan komputer dan ditekan oleh pelbagai acuan khas untuk mencapai kacau tiga dimensi.Pada masa yang sama, pengadukan lebih cepat dan seragam, dan fenomena pengasingan dihapuskan sepenuhnya, supaya jarak pengangkutan dapat dilanjutkan dan dikembangkan dengan sewajarnya.Oleh itu, jarak pengangkutan boleh dilanjutkan dengan betul, dan skop operasi syarikat konkrit diperluaskan.
2.Bingkai
Lakukan analisis elemen terhingga dan dilengkapi dengan sambungan yang fleksibel untuk mengurangkan kesan
Pisahkan meja depan untuk menghilangkan kepekatan tekanan dan meningkatkan ketegaran keseluruhan
Bahan bingkai diperbuat daripada keluli 16Mn dengan kekuatan tinggi
3.casis
Casis kelas kedua Sinotruk dipasang semula dengan kuasa yang baik, penggunaan bahan api yang rendah dan kebolehpercayaan dalam penggunaan.
Kuasa: Kuasa MAN, kestabilan kenderaan yang baik, kehadiran tinggi, penggunaan bahan api dan kelebihan lain
Penggunaan bahan api yang rendah: Prinsip pembakaran baharu meningkatkan kecekapan enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api.Menggunakan sistem suntikan bahan api rel biasa generasi kedua Bosch (ECD17), prestasinya lebih baik.1200-1800 rpm kelajuan ekonomi ultra lebar dan kawasan penggunaan bahan api yang rendah.Contoh kes: Penggunaan bahan api trak pengadun lima platform di wilayah Chongqing adalah antara 35-55L/100km.Jika pengangkutan pemuatan standard, pengangkutan beban berat, penggunaan bahan api adalah 3-5L kurang daripada industri.
Kebolehpercayaan yang tinggi: Kepala silinder integral diperbuat daripada besi tuang khas dan diikat dengan bolt.Mengasah seramik dilakukan pada permukaan kerja lubang silinder badan mesin, untuk mencapai keupayaan haus terbaik dan penggunaan bahan api.Kekuatan keseluruhan, kebolehpercayaan dan pengedap adalah lebih baik.Jangka hayat B10 mencapai 800,000 kilometer, tahap paling maju bagi enjin trak sederhana dan berat antarabangsa
4. Sistem hidraulik
1. Pam hidraulik, motor hidraulik, dan pengurang dilengkapi dengan jenama terkenal Antarabangsa dengan prestasi yang selamat dan boleh dipercayai.
2. Kawal dengan ketat pautan pembelian, tidak akan ada padanan mudah dan padanan rendah, pastikan produk tulen, dan Biarkan pelanggan menggunakannya dengan yakin.
5.Kaedah operasi
1. Operasi dikawal oleh jenis aci fleksibel dan jenis operasi mekanikal, yang terutamanya mengawal putaran ke hadapan dan belakang drum pengadun, kelajuan berputar dram pengadun.
2. Operasi aci fleksibel: terdiri daripada pemegang operasi dan aci fleksibel, yang boleh mengawal arah putaran dram pengadun, melaraskan pendikit enjin dan mempunyai fungsi mengunci, pemegangnya kecil dan cantik, dan operasi lebih santai , fleksibel dan boleh dipercayai.
3. Operasi mekanikal: tahan lama, boleh dikawal di dalam teksi dan dikendalikan di sebelah kiri dan kanan kenderaan.
6. Sistem basuhan air
1. Amalkan kaedah bekalan air tekanan udara, dengan tangki air berkapasiti besar, penambahan air cepat dan ekzos.
2. Dilengkapi dengan pelbagai injap dan instrumen, prestasi pengedap adalah yang terbaik, yang boleh memastikan keperluan pemanduan dan pembersihan.
3. Saluran paip boleh mencapai dram pengadun dan tangki suapan secara berasingan, dan dilengkapi dengan pistol air tekanan tinggi, yang boleh membersihkan kenderaan dalam semua arah, yang mudah dan pantas.
7. Pemasangan imej kawasan buta (pilihan)
Sistem ini boleh merealisasikan penggera automatik di kawasan berbahaya berhampiran kedua-dua belah kenderaan.Pada masa yang sama, ia boleh memerhati keadaan di belakang tepi melalui video dalam kenderaan apabila membelok, dengan berkesan menghapuskan titik buta penglihatan pemandu dan memastikan keselamatan pemanduan.
Parameter teknikal (domestik)
| Name | SDX5310GJBF1 | SDX5313GJBE1 | SDX5318GJBE1 |
| Parameter prestasi | |||
| Berat kosong（kg） | 14500 | 14130 | 18890 |
| Kapasiti tampung dinilai（kg） | 16370 | 16740 | |
| Kapasiti pencampuran（m³） | 7.49 | 7.32 | 5.2 |
| Prestasi dram pengadun | |||
| Kelajuan input（m³/min） | 5.2 | 5.2 | 5 |
| Kelajuan pelepasan（m³/min） | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
| Kadar sisa pelepasan | ＜0.6% | ＜0.6% | ＜0.6% |
| Merosot mm | 40-210 | 40-210 | 40-210 |
| Dimensi | |||
| Panjang（mm） | 9900 | 10060 | 11960 |
| Lebar（mm） | 2500 | 2500 | 2500 |
| Tinggi（mm） | 3950 | 3950 | 4000 |
| Sistem hidraulik | |||
| pam hidraulik, motor hidraulik, pengurang | Jenama terkenal antarabangsa | Jenama terkenal antarabangsa | Jenama terkenal antarabangsa |
| Jenis bekalan air | |||
| Mod bekalan air | Bekalan air pneumatik | Bekalan air pneumatik | Bekalan air pneumatik |
| kapal tangki air | 500L, boleh disesuaikan | 500L, boleh disesuaikan | 500L, boleh disesuaikan |
| Casis kenderaan | |||
| Jenis pemanduan | 8X4 | 8X4 | 8X4 |
| Jenama | sinotruk | sinotruk | sinotruk |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 82 | 82 | 80 |
| model enjin | MC07.34-60/WP8.350E61 | MC07.34-50 | D10.38-50 |
| Jenis bahan api | Diesel | Diesel | Diesel |
| Piawaian Pelepasan | 国六 | 国五 | 国五 |
| Bilangan tayar | 12 | 12 | 12 |
| Spesifikasi tayar | 11.00R20 18PR | 11.00R20 18PR | 12.00R20 18PR |
Parameter teknikal
Prestasi dram pengadun，Kelajuan input，Kelajuan nyahcas，Kadar sisa nyahcas，Kemerosotan
Jenis bekalan air，Mod bekalan air，Kapasiti tangki air，Bekalan air pneumatik
Pam hidraulik sistem hidraulik, motor hidraulik, pengurang，Jenama terkenal antarabangsa
Casis kenderaan，Jenis pemanduan，Jenama，sinotruk，shacman
| Parameter tangki trak pengadun | |||
| Bahan tangki | Keluli aloi (bahan tahan haus khas --- lebih daripada 3 kali hayat tangki) | Bahan badan | Keluli aloi 16Mn 6mm |
| Bahan bilah: | Keluli aloi 5mm (Menambah jalur tahan haus untuk meningkatkan hayat perkhidmatan) | Bahan kepala | Keluli aloi berkepala dua 8mm |
| Pengurang | Keyi ,jungong | Injap hidraulik | 15 Bujang |
| sistem bekalan air | Tangki air 200L，Sistem bekalan air pneumatik | sistem penyejuk | 18（L） |
| Kelajuan penyusuan: | ( m3/min≥3)Kelajuan input | Kelajuan output: | m3/min ≥ 2Kelajuan pelepasan |
| pelepasankadar baki | （%）≤0.5Kadar sisa pelepasan | Kaedah operasi | kiri dan kanan |
| Julat pelepasan | 180° Atas, bawah, kiri dan kanan, pelarasan ketinggian | peralatan keselamatan | Pemasangan peranti penerima bahan bocor |
| Parameter casis trak pengadun 2 m³ | |||
| Nama kenderaan: | 2 m³ trak pengadun | gandar | Gandar Khas Dongfeng |
| enjin | weichai4100 | Jenis Kemudi | Rangsangan hidraulik stereng |
| Dimensi | 5800*2000*2600 | Servis brek | Brek pneumatik |
| berat keseluruhan | 2500（Kg） | Brek parkir | Brek pneumatik |
Terowong model khas khusus
| Berat kosong | 1020(kg) | Bilangan daun musim bunga | 1315Depan 13 belakang 15 |
| Kuasa enjin | 62KW | Jarak roda | 2500 |
| Bilangan paksi | 2（4*2） | kelajuan maksimum | 60(km/j) |
| penularan | 145 penghantaran，Bantuan arah | Gandar belakang | 1064 |
| Bilangan tayar | 6 | Tayar | 750-16 |
| Parameter casis trak pengadun 3 m³ | |||
| Nama kenderaan: | Dimensi | 5800*2000*2600 | |
| enjin | 4102 | Anjakan | 1596 |
| berat keseluruhan | 2500（Kg） | Bilangan daun musim bunga | Depan 13 belakang 15 |
| Berat kosong | 1020(kg) | Berat dinilai | 1030(kg) |
| Kuasa enjin | 76KW | Jarak roda | 2700 |
| Bilangan paksi | 2（4*2） | kelajuan maksimum | 60(km/j) |
| penularan | 145 penghantaran，Bantuan arah | Gandar depan dan belakang | 1064 |
| Bilangan tayar | 6 | Spesifikasi tayar | 825-16 |
| Parameter tangki trak pengadun | |||
| Bahan tangki | Keluli aloi (bahan tahan haus khas --- lebih daripada 3 kali hayat tangki) | Bahan badan | Keluli aloi 16Mn 6mm |
| Bahan bilah: | Keluli aloi (Menambah jalur tahan haus untuk meningkatkan hayat perkhidmatan) | Bahan kepala | 8# Keluli aloi berkepala dua |
| Pengurang | Pengurangan planet dengan nisbah pengurangan yang besar | Injap hidraulik | 15 Bujang |
| sistem bekalan air | Tangki air 200L，Sistem bekalan air pneumatik | sistem penyejuk | 18LRadiator terkawal suhu |
| Kelajuan penyusuan: | （m3/min≥3）Kelajuan input | Kelajuan output: | m3/min ≥ 2Kelajuan pelepasan |
| pelepasankadar baki | （%）≤0.5Kadar sisa pelepasan | Kaedah operasi | Operasi tiga hala sisi kiri dan kanan serta teksi |
| Julat pelepasan | 180°Atas, bawah, kiri dan kanan, pelarasan ketinggian | peralatan keselamatan | Pemasangan peranti penerima bahan bocor |
| 4 m³>parameter casis trak pengadun | |||
| Nama kenderaan: | trak pengadun 4 m³ | Dimensi | 6400*2000*2800 |
| enjin | 4105 | （mlAnjakan | 1596 |
| berat keseluruhan | 2500（Kg） | Bilangan daun musim bunga | Depan 13 belakang 15 |
| Jarak roda | 2700 | kelajuan maksimum | 60(km/j) |
| penularan | 145 penghantaran，Bantuan arah | gandar belakang | 1088 |
| Bilangan tayar | 6 | Spesifikasi tayar | 825-16 |
| Servis brek | Brek pneumatik | Jenis Kemudi | Stereng, kuasa hidraulik |
| Parameter tangki trak pengadun | |||
| Bahan tangki | Keluli aloi (bahan tahan haus khas --- lebih daripada 3 kali hayat tangki) | Bahan badan | Keluli aloi 16Mn 6mm |
| Bahan bilah: | 5#Keluli aloi (Menambah jalur tahan haus untuk meningkatkan hayat perkhidmatan) | Bahan kepala | 8# Keluli aloi berkepala dua |
| Pengurang | Pengurangan planet dengan nisbah pengurangan yang besar | Injap hidraulik | 15 Bujang |
| sistem bekalan air | Tangki air 200L，Sistem bekalan air pneumatik | sistem penyejuk | 18LRadiator terkawal suhu |
| Kelajuan penyusuan: | （m3/min≥3）Kelajuan input | Kelajuan output: | m3/min ≥ 2Kelajuan pelepasan |
| pelepasankadar baki | （%）≤0.5Kadar sisa pelepasan | Kaedah operasi | Operasi tiga hala sisi kiri dan kanan serta teksi |
| Julat pelepasan | 180°Atas, bawah, kiri dan kanan, pelarasan ketinggian | peralatan keselamatan | Pemasangan peranti penerima bahan bocor |
Pengadun lori konkrit muat sendiri
Produk Berkaitan
-
Pembancuh Lori Konkrit 6×4
Pengenalan pengadun trak (+Pengenalan kelayakan) Shantui Janeoo telah membangunkan dan mengeluarkan pengadun trak konkrit sejak 1980-an.Ia telah mengumpul pengalaman yang kaya dalam reka bentuk, pembuatan dan perkhidmatan selepas jualan.Pengadun trak konkrit telah memenangi banyak anugerah kemajuan saintifik dan teknologi wilayah dan perbandaran.Daripada pelanggan loji pencampur komersial berskala besar domestik kepada projek kejuruteraan utama negara, dieksport ke Mong...
-
Pembancuh Lori Konkrit 4×2
Pengenalan pengadun trak (+Pengenalan kelayakan) Shantui Janeoo telah membangunkan dan mengeluarkan pengadun trak konkrit sejak 1980-an.Ia telah mengumpul pengalaman yang kaya dalam reka bentuk, pembuatan dan perkhidmatan selepas jualan.Pengadun trak konkrit telah memenangi banyak anugerah kemajuan saintifik dan teknologi wilayah dan perbandaran.Daripada pelanggan loji pencampur komersial berskala besar domestik kepada projek kejuruteraan utama negara, dieksport ke Mong...
-
Pembancuh Lori Konkrit 8×4
Pengenalan pengadun trak (+Pengenalan kelayakan) Shantui Janeoo telah membangunkan dan mengeluarkan pengadun trak konkrit sejak 1980-an.Ia telah mengumpul pengalaman yang kaya dalam reka bentuk, pembuatan dan perkhidmatan selepas jualan.Pengadun trak konkrit telah memenangi banyak anugerah kemajuan saintifik dan teknologi wilayah dan perbandaran.Daripada pelanggan loji pencampur komersial berskala besar domestik kepada projek kejuruteraan utama negara, dieksport ke Mong...
